«Кадиллак» — марка автомобилей класса «люкс», принадлежащая General Motors. Люксовые лимузины «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время торговая марка «Кадиллак» является вторым по счёту американским производителем автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире. В зависимости от критериев оценки, «Кадиллак», возможно, старше, чем «Бьюик»; тем не менее, после ликвидации «Олдсмобиля», «Бьюик» часто называется старейшим из оставшихся производителей в США.

автошины для Cadillac Amtel
автошины для Cadillac Barum
автошины для Cadillac BFG
автошины для Cadillac Bridgestone
автошины для Cadillac Continental
автошины для Cadillac Cooper
автошины для Cadillac Cooper Dean
автошины для Cadillac Cordiant
автошины для Cadillac Dunlop
автошины для Cadillac Firestone
автошины для Cadillac Forland Classic
автошины для Cadillac FULDA
автошины для Cadillac Gislaved
автошины для Cadillac Good Year
автошины для Cadillac GT-Radial
автошины для Cadillac Hankook
автошины для Cadillac Kleber
автошины для Cadillac KORMORAN
автошины для Cadillac Medeo
автошины для Cadillac Michelin
автошины для Cadillac Nokian
автошины для Cadillac Nordman 2
автошины для Cadillac Pirelli
автошины для Cadillac Sava
автошины для Cadillac Tiger
автошины для Cadillac Toyo
автошины для Cadillac WANLI
автошины для Cadillac YOKOHAMA
автошины для Cadillac Белая церковь
автошины для Cadillac Белшина
автошины для Cadillac ВОЛ
автошины для Cadillac Волтайр
автошины для Cadillac Воронеж
автошины для Cadillac Киров
автошины для Cadillac Красноярск
автошины для Cadillac КШЗ
автошины для Cadillac Матадор
автошины для Cadillac Матадор (омск)
автошины для Cadillac Москва
автошины для Cadillac Н/К
автошины для Cadillac Нижнекамск
автошины для Cadillac Омск
автошины для Cadillac Сибур
автошины для Cadillac УРАЛ
автошины для Cadillac Фалкен
автошины для Cadillac Ярославль

«Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана Ломе де Ла Мот-Кадильяка. «Кадиллак» была сформирована на обломках «Автомобильной компании Д Будто результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для итого мира».Основатели фирмы «Кадиллак» — инженер по точным машинам Генри Лиланд и предприниматель Уильям Мерфи. В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. Как результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для всего мира».

Основатели фирмы «Кадиллак» — инженер по точным машинам Генри Лиланд и предприниматель Уильям Мерфи. Затем он стал механиком-конструктором на заводе «Браун и Шарп» (Browne & Sharpe). Генри Лиланд работал механиком на оружейном складе в Спрингфилде во пора Гражданской Войны. Кадиллак в сегодняшнее время использует лозунг: «Жизнь, независимость и стремление», в связи с неотъемлемыми правами, упомянутыми в Декларации независимости США. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, одинешенек из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Машины в основном продаются в США и Канаде. С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». Кадийяка. «Кадиллак» разработал немало автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Это также вдохновлялось эмблемой компании, которая основывалась на гербе А. После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал компанию «Лиланд и Фолкнер» (Leland and Faulconer), которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси.

В 1964 году была представлена первая целиком автоматизированная система обогрева/кондиционирования, позволявшая водителю ввести желаемую температуру, поддерживаемую «климат контролем». Также Кадиллак представил «верх в виде башенки», первую цельностальную крышу на пассажирском автомобиле. С 1926 году стал устанавливаться ударопрочный триплекс. В 1927 году Кадиллак представил кузов дизайнерской разработки (в отличие от спроектированного конструкторами). Ранее автомобильные крыши изготавливались из дерева.В 1948 году конфигурация кузова была дополнена плавниками. С конца 1960-х году Кадиллак предлагал оптико-волоконную систему предупреждения водителя об отказе электроламп. В Эльдорадо Бруэм 1957 года была предложена функция «сиденья с памятью» (\'memory seat\'), позволявшая запоминать и возбуждать настройки положения сиденья для разных водителей. Подушки безопасности для водителя устанавливались на некоторых моделях Кадиллаков с 1974 по 1976 году.

Концерн BMW в 2008 году выпустила 1 203 482 автомобилей (падение составило 7,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 года).Также автомобили собираются на предприятиях в Таиланде, Малайзии, Индии, Египте, ЮАР, во Вьетнаме. Также в Китае функционирует СП с Brilliance Auto. Выручка за 2008 составила 53,2 млрд евро, чистая барыш — 330 млн евро.Основные конкуренты: Daimler AG, Audi.Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).Основные производственные мощности компании сосредоточены в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен) и США (Спартанбург). Концерн BMW в 2008 году выпустила 1 203 482 автомобилей (падение составило 7,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 года).Общая численность персонала — 100 041 человек (2008). В России автомобили BMW собираются в Калининграде («Автотор»).